Изменения правил сезона 2010.

Хотя и не столь существенные, как изменения правил, внесенные на сезон 2009 года, поправки 2010 года еще могут оказать значительное влияние на работу команд ...

Заправка
Самым большим изменением в 2010 году на сезон является запрещение дозаправки во время гонки, впервые с 1993 года. Пит-стопы не станут делом прошлого, однако, все равно нужно использовать два типа шин при сухой погоде. Конечно, эти остановки теперь будут гораздо быстрее.

Изменение потребовали автомобили, теперь объём топливных баков увеличили, по сравнению с прошлыми 80 литрами до примерно 250 литров нынешних. Это имеет большое влияние на стратегию гонки, нужно уделять больше внимания шинам и тормозным системам.

Начисление баллов
На месте прежней структуры, очки начислялись первым восьми пилотам: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 и 1 очко соответственно, с 2010 года очки начисляются первой десятке финишировавших. Изменения были введены в результате увеличения числа команд до 12. Согласно новой системе, победитель гонки получает 25 баллов, 18 и 15 присуждается за второе и третье места соответственно. Следующие семь финишировавших получают 12, 10, 8, 6, 4, 2 и 1 очко соответственно.

Вес
Минимальный вес автомобиля был увеличен с 605 килограммов  до 620.

Более узкие передние шины
Когда слики вернулись в гонки Формулы 1 в 2009 году, размер шин остался неизменными. С точки зрения площади контакта, это означает, что перед получил пропорционально больше, чем задние колёса. Это была решено в 2010 году, передняя шина по ширине сокращена с 270 мм до 245 мм, помогая тем самым вернуть баланс сцепления.

Количество сухих шин доступных для каждого водителя был сокращен с 14 до 11 комплектов в выходные, и пилоты, которые участвуют в 3 части квалификации должны начать гонку на тех же шинах что и в квалификации.

Колпаки на колеса
Командам не разрешается использовать колпаки колеса, которые стали настолько распространенными в 2009 году.

Больше команд
Двенадцать команд - 24 автомобиля будут представлены в сетке в 2010 году. В связи с этим введено изменение по сессиям в квалификации, теперь семь водителей (а не пять) будут выбывать в первой и второй сессии, в финальной участвуют также десять пилотов. Запрет на заправку означает, что автомобили могут иметь мало топлива в баках во всех трёх сессиях в квалификации.

Тестирование
Если команда заявляет, что один из их текущих пилотов должен быть заменён на пилота, который не принимал участия в гонке Формулы 1 в предыдущие два календарных года, даётся один день тестирование.

Другое незначительное изменение, командам разрешат шесть а не восемь дней тестирования в аэродинамической трубе.